教你一招:如何应对驾驶过程中突然发生爆胎

来源:车主之家 | 2016-09-27 10:19

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爆胎很可怕!后果很严重

 

一、什么是爆胎?

 

所 谓爆胎是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。性能好的轮胎,是不容易发生爆裂的。一般来说,如果车速不是太快的话,当今的无内胎式高速胎 就算爆胎也不会太危险。因为它不会一下子漏光全部的空气,因此从爆胎瞬间到车上驾驶人及乘客感到异状的过程是相当渐进的,车辆本身的动态反应也不会有急剧 的变化,所以大多数的车主还是可以掌握住车子的。不是在任何情况以及任何一条轮胎爆裂,都会引起同样后果,以下是各种路况所发生的爆胎现象分析,仅供大家 参考。

 

1、直路爆胎

 

汽车在直路行驶时发生爆胎,一般来说不易发生危险,甚至很多时候驾车者并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后,轮胎内空气漏出,轮胎会渐渐扁平而折叠在一起,而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力,不会变形太多,汽车还是可以继续行驶。

 

2、弯路爆胎

 

若 是在转弯时发生爆胎,情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力,这股横向的力传至轮胎上,会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起,受离心力的影响,轮胎 会挤向一边,因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内,这就比较危险了。如果离心力不大,胎边陷入凹抗内不太多,部分轮胎仍然留在轮圈边上的话,还可以避免轮圈与 地面的直接接触,这种现象是比较幸运和安全的,若是整个轮胎都脱离了轮圈,后果将不堪设想。轮圈与路面摩擦,毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果,通常会使汽 车很快失去控制,而且整个轮胎脱离轮圈,万一碰坏车轮附近的机件,如制动油路、转向杆等,情况可能更糟糕。

 

3、前轮爆胎

 

假 若汽车在转弯时,前轮承受了5000牛的转向力,此力在爆胎后马上变得很小,使得前轮成为直线行驶,也就是说,汽车会突然出现"比预期还多的"转向不足现 象。遇到这种情形,一般驾驶者的正常反应是再多打一点转向盘。在车速不很快的情况下,车辆仍有可能通过弯道,逃离危险,但若处理不当,也会出现汽车冲出弯 道,造成车毁人亡的悲剧。

 

4、后轮爆胎

 

车 轮同样失去转向力,但车子会突然出现"转向过度"现象,也就是俗称的"摆尾"或"甩尾",严重时汽车会在弯中打转。如果这时试图反向打转向盘,来挽救转向 过度现象,很可能徒劳无功。因为爆胎之后,轮胎已失去抓地力,汽车也已失去控制,反打转向盘已无济于事,顶多是减缓汽车"甩尾"程度、增加平衡而已。如果 轮胎脱离轮圈,情况会更加危急。轮圈与地面直接摩擦产生很大摩擦力,使汽车突然停住,但那股强大的离心力仍存在,在离心作用下会将车身推转打滚。

 

换 个角度来说,我们一般人都习惯于控制车头(前轮),而对车尾(后轮)的应变经经验较少,因此后轮轮胎在转弯中爆裂,是更为惊险的情况。 转弯时的外侧和内侧轮胎转弯时,汽车的四条轮胎可以分为两组:*弯外侧的前后轮为一组,*弯内侧的前后轮为另一组。转弯时所产生的离心力,大部分传至弯外 侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时,弯内侧的那一组车轮可能会离开路面,所以那一组车轮可能会离开路面,所以那一组车轮没有什么重大影响,可以暂且不谈。 弯外侧那一组车轮将负起全部工作,若发生爆胎,车子就很难控制了。

 

 二、关于爆胎的几点建议:

 

1、稳住方向慢踩刹车

 

发生爆胎时,首先要稳住方向盘,控制好方向!然后就是松开油门,缓缓踩住刹车,慢慢地靠边停下来,避免错把油门当刹车这是很多司机会在情急之下所做出的反应,司机朋友要注意。

 

2、检查车辆

 

随着温度的升高,汽车很有可能会发生爆胎。所以应先检查好轮胎气压,同时系好安全带,谨严驾驶。不仅是胎压需要正视,胎温也不容忽视,特别是在天色炎热的夏天或长时间行驶时候。还有就是在车子上不要放太多的东西,因为如果车子超负荷的话就会很容易造成爆胎。

 

3、后轮爆胎,巧用点刹

 

行 驶途中前轮爆胎情形比较多。碰到这种情况司机千万不要惊慌,双手紧握方向盘,尽可能地控制车辆,并踩制动踏板,切记不要踩死刹车。另一方面避免车头部门承 受太大的作用力,由于爆裂的前轮胎会不平稳地滚转,甚至可能脱离轮圈。 假如后轮爆胎,汽车的尾部会有不规则地剧烈摇晃。最好使用点刹,这样可以把汽车的重心前移,轮胎也不至于抱死,尽量使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎 承受的负荷。同时要留意不要过分地踩制动踏板。

 

4、半途泊车要设警示灯

 

发生爆胎时,司机应在车辆后方处设置警示标志。需要特别留意的是:高速公路上车辆多、车速快,为了确保安全,最好是不要自己下车更换轮胎,而是应该拨打高速公路报警求助电话报警。因为在这样的路段就算自己会修也不要修理。

 

最后,仅将一些预防爆胎及在爆胎之际应该特别留意的地方供朋友们参考:

 

要 加强轮胎的保养,定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化就是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐摩耗、钢丝层渐渐疲 劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。如果没有领会这点,自以为表面"看起来好好的"就表示轮胎没问题,那么迟早要成为爆胎的受害者。 因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30%以上,而在实际的轮胎检查中,存在安全隐患的居然占到总车辆的40%以上。

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