导读:2016年8月20日20时10分许,一辆牌号为贵GBC002的中型客车在紫云县境内209省道222km+300m处连续下坡转弯,车辆右侧车身与道路左侧钢筋混凝土防护栏端头碰撞后翻坠入6.2m深的路沟中,造成11人死亡、28人受伤的重大交通事故。

贵州省紫云县“8.20”重大道路运输事故:驾驶人分心驾驶致客车失控坠入深沟

2016年8月20日20时10分许,紫云县松山镇驾驶人袁仁海驾驶贵GBC002号中型客车,搭载40名群众(其中免票儿童5人)从安顺龙宫游玩返回紫云县途中,在209省道222km+300m处(小地名:枫香塘)时,连续下坡转弯,车辆右侧车身与道路左侧钢筋混凝土防护栏端头碰撞后翻坠入6.2m深的路沟中,事故造成 4名乘车人当场死亡,7人经抢救无效死亡,共11人死亡、28人受伤,直接经济损失861万元。详情>>

驾驶人情况

贵GBC002号中型普通客车(以下简称大客车)驾驶人袁仁海男持A1A2类驾驶证,初次领证日期2001年3月7日,2010年1月6日取得A1驾驶证,驾驶证审验有效期至2023年3月7日,准许从事客运驾驶。非事故车辆所在公司合同聘用驾驶人,非事故车辆绑定驾驶人。

道路情况

道路基本情况:事故现场位于紫云县境内209省道222km+300m处(小地名:枫香塘),二级公路,现场道路呈南北走向,北至安顺,南至紫云,东侧为深6.2m的路沟,西侧傍山。

交通标志标线设置情况:在事故发生点来车方向4.5km处公路右侧设置有20km/h限速标志,车行方向前方0.4km处设置有恢复40km/h标志。

护栏设置情况:道路东侧设置有高0.8m的钢筋混凝土防护栏。

环境:事故发生时天气为阴有阵雨,路面潮湿。


车辆情况

事故路段为紫云县209省道

中大牌YCK6898HP普通客车

事故原因分析

直接原因:客车驾驶人行驶过程中连续接打电话导致车辆失控碰撞

驾驶人袁仁海违反道路交通安全法规,驾驶不符合安全技术条件的营运客车在行驶过程中连续接打手持电话、未集中精力谨慎驾驶、超速行驶,是导致此次事故的直接原因。

安全提示

分心驾驶危害大

分心驾驶会导致驾驶人反应延迟、车辆控制和应急能力下降。驾驶人反应滞后,易导致道路交通事故;行车间距延长,道路通行效率降低;车辆横向控制能力降低。分心驾驶时,车辆偏离车道的概率更高。

由于分心驾驶导致驾驶人对车辆速度控制、横向控制能力下降,反应时间延长,增加了驾驶过程中发生偏离车道、紧急制动等危险驾驶行为发生的概率,直接降低交通运行效率,增加了道路交通安全隐患。


超速增加行车风险

超速行驶时,驾驶人的反应能力随之下降,容易疲劳驾驶和误操作;同时,反应距离和车辆制动距离将延长,遇到紧急情况时容易失去对车辆的控制;超速还会干扰正常车流,造成交通秩序混乱。


安全警示

事故基本情况

往期回顾

车辆基本信息:贵GBC002号中型客车,所有人为安顺市佳和畅通汽车运输有限公司紫云分公司;品牌型号为中大牌YCK6898HP;使用性质为公路客运;初次登记日期2012年4月27日;档案编号520401001378;机动车交通事故责任强制保险至2017年1月19日止,道路客运承运人责任保险和机动车辆保险至2016年6月30日止。

事发时车辆情况:车辆核载39人,在满载情况下允许再搭乘3名免票儿童,事故发生时实载成人35人、免票儿童5人,事故后经鉴定,该车左前轮、右前轮、左后轮制动失效,驻车制动不良,不符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的要求。

间接原因:相关部门监管不到位

安顺市佳和畅通汽车运输有限公司紫云分公司安全管理混乱;安顺市佳和畅通汽车运输有限公司未履行对分公司的安全管理职责;紫云鸿运汽车维修有限责任公司二级维护作业弄虚作假;紫云县交通运输管理部门安全监管不力;.紫云县公安交管机构路面管控不力;安顺市公安交警支队工作指导不力。