广东省梅州市兴宁县“2.4”重大道路交通事故解析:客车超速冲出路面发生碰撞 酿11死事故

导读:2015年2月4日8时45分许,广东省兴宁县一辆号牌为粤PN0435的中型客车在县道X002线16KM+105M处下坡急转弯时,车辆冲出路面,碰撞路边警示桩、石碓,再刮擦路外电线杆,冲到南侧洼地,造成11人死亡,2人受伤的重大道路交通事故。

肇事客车超速行驶:驾驶人邹建华驾驶粤PN0435号中型普通客车,行经兴宁县道X002线16KM+105米处,该路段限速30公里/小时,事发时车辆行驶速度为80.6-83.3公里/小时,车辆核定载客11人,实际载客13人(其中2人为3岁及以下儿童)。

事故基本情况

道路情况

道路基本信息:事发道路呈东西走向,山岭重丘三级公路,双向两车道,水泥路面,中心划设单黄实线。事发路段弯道半径37.1米,平均纵坡7.4%,横坡5.4%。

事发路段限速值30公里/小时

车辆情况

车辆基本信息:粤PN0435号中型普通客车(厂牌型号:金杯牌SY6483A3),归邹建华所有,使用性质为非营运。注册日期为2006年2月23日,检验有效期至2016年2月29日。投保交强险,有效期至2015年3月11日。该车初次登记时所有人为广州市白云区龙涛小学,先后经4次转移过户,第4次为2014年12月22日转移过户至肇事驾驶人邹建华,至事故发生时该车行驶里程为16.6万公里。


事发时车辆情况:事发时车辆行驶速度为80.6-83.3公里/小时,车辆核定载客11人,实际载客13人(其中2人为3岁及以下儿童)。1月28日在河源市龙川县龙安机动车检测有限公司上线检测2次,第1次因车辆驻车制动率不符合相关规定要求,认定为不合格;第二次检测,该车各项目指标均符合标准要求,认定为合格。


金杯牌中型普通客车

事故原因分析

直接原因:客车驾驶人超速行驶 下坡急转弯路段未按操作规范减速

间接原因:事发路段存在道路安全隐患


事发路段弯道半径实际值远小于设计值,且未按相关标准规定设置急弯路标志,也没有安装防护栏等安全设施,存在道路安全隐患;龙安机动车检测有限公司在车辆检测管理工作中存在问题,其提供的2份肇事车保修结算清单,经核查有1份肇事车保修结算清单不是所注明的修理厂出具的。

超速增加行车风险

安全警示

往期回顾


急弯路段要减速慢行

驾驶人情况:

粤PN0435号中型普通客车驾驶人邹建华:男,55岁,广东省河源市龙川县人。持有A2E型机动车驾驶证,领证日期1997年3月13日,有效期至2015年3月13日。

冲出路面先碰撞后刮擦 再冲到洼地:车辆超速通过该路段时,先冲出路面,碰撞路边警示桩、石碓,再刮擦路外电线杆,冲到南侧洼地。

事故伤亡情况:该起交通事故共造成11人死亡、2人受伤。详情>>

驾驶人邹建华驾驶机动车超速行驶是导致车辆在急弯位冲出路外的主要原因。驾驶人邹建华驾驶车辆行径下坡急转弯路段时未按照操作规范减速、安全驾驶;超员载客加重了事故损害后果。

超速行驶时,驾驶人的反应能力随之下降,容易疲劳驾驶和误操作;同时,反应距离和车辆制动距离将延长,遇到紧急情况时容易失去对车辆的控制;超速还会干扰正常车流,造成交通秩序混乱。

车辆在急弯路段下坡时,重心前移,前向的惯性增大,转弯时的离心力增大,此时需要提前减速。下陡坡曲率半径较小时,要利用制动器将车速控制在该弯道要求的速度内,进弯道后稍松制动踏板,带制动滑行转弯。当视线不清时,左转弯尽量靠右,右转弯靠中心线行驶,以扩大行车视野。

道路特点:路段边缘北侧有山体,南侧有民宅及洼地,南侧路缘设有警示桩并堆放石块,警示桩和石块距离南侧路面边缘0.44米,路外立有一根水泥电线杆,电线杆距离侧路面边缘1.90米。事发点西侧54.2米处设有“前面50米村道口,请车辆减速慢行”的提示牌。